Beschreibung

Flache Runde zum Jahresausklang

Oder: Abstecher nach Spanien. Wir sehen Spuren von gleich zwei Versuchen, Rhein, Maas und Schelde per Kanal zu verbinden: dem der spanischen Krone und dem Napoleons. Außerdem Mühlen, abwechslungsreiche Wegbeschaffenheit, keine Berge.

Strecke und Probefahrt von Johannes Goebel

Die Strecke führt gen Holland an die strategisch wichtigen Wasser­adern des Niederrheins. Auf Höhe von Schloss Hülchrath kreuzen wir die Erft. Anschließend fallen wir bei Rheindahlen in die Feuchtwälder der Schwalm ein. Der Wikipedia-Artikel liest sich positiv:

"Der Braunkohlen­tagebau ist verpflichtet, Sümpfungs­wasser, das sonst die bis zu 230 m tiefen Gruben füllte, in das Ober­flächen­wasser einzuspeisen. Dies geschieht mit Hilfe von Schlitz­schächten, durch die das Wasser dem Grund­wasser wieder zufließt. Gäbe es diese Schlitz­schächte nicht, wären die Niers und die Schwalm längst ausgetrocknet. Auch die landschafts­typischen Erlen-Eschen-Feucht­wälder würden dann vergehen."

Also dank Rheinbraun alles schön feucht? Der Satz "Durch das Schwenken des Tagebaus nach Westen weitet sich die sümpfungs­bedingte Grundwasser­absenkung in Richtung Schwalm, Niers und Rur aus." aus der Primär­quelle fiel dabei unter den Tisch.

Eine kurze Gravel­passage (kann umfahren werden) kreuzt den Mühlenbach und führt uns zur Molzmühle. Insgesamt finden sich 17 erhaltene Mühlen im Einzugs­gebiet der Schwalm. Anschließend folgen wir den (Torf-, Kies-, Sandabbau-)Seen entlang Schwalm und Nette. Das Café am Hariksee kann dabei als Versorgungs­punkt angesteuert werden.

Nach den Krickenbecker Seen kreuzen wir Napoleons Nordkanal, um dann parallel entlang Nette und Niers in Richtung Geldern zu kommen. In Geldern empfangen uns diverse Verpflegungs­möglichkeiten, insofern es die Pandemie zulässt. Dass wir dabei das offensichtlich gut erhaltene Wachtendonk rechts liegen lassen, ist ein Manko meiner Streckenplanung.

Spanisches Projekt: Befestigter Maas-Rhein-Kanal Venlo-Geldern-Rheinberg, später zur Schelde nach Antwerpen zu erweitern, wenige Jahre nach Baubeginn obsolet geworden, "als imaginäre Grenze jedoch … Scheidepunkt europäischer Geschichte des 17. Jahrhunderts."

Bei Geldern dringen wir nach Spanisch-NL ein und über­queren dabei die mir bis dato völlig unbekannte Fossa Eugeniana, neben dem Nordkanal ein weiterer Versuch Maas und Rhein zu verbinden. Neben der zur Fossa gehörenden Stenderschanze kommen wir an dem Turm von Haus Langendonk vorbei.

Wir kreuzen einige Alt-Rhein-Arme und fahren die Berg­wertung am Hülser Berg. Wem das bislang zu grün, zu viel Landschaft und zu viel Historie war, freut sich nun auf die Industrie­architektur der Uerdinger Brücke mit Chempark-Lichterglanz links, Uerdinger Hafen-Lichter­spektakel rechts und dem großen HKM-Hüttenwerks-Feuerwerk voraus.

Wir befinden uns nun auf der Zielgeraden: am Rhein entlang zum Fortuna-Büdchen, direkt am Rheinufer auf Höhe der Düsseldorfer Tonhalle.

Abbildungen

Das Titelbild ist ein Stich von Hogenberg um 1616: Schlacht bei Dahlen am 25. April 1568 zwischen nieder­ländischen und spanischen Truppen auf dem Gebiet des heutigen Mönchen­gladbachs, Städtisches Museum Schloss Rheydt

Karte von 1645 aus dem Atlas Blaeu, farbige Fassung aus Wikipedia, nicht colorierte im Rijksmuseum.

Die beiden Fotos von der Probefahrt sind von Johannes Goebel.